??? 本報訊 （記者 王艷） 從12月26日起，選擇乘火車出行的市民，需要到周口新火車站乘車了。屆時，已工作近40年的老火車站將停止使用。
????24日上午，記者來到位于工農路南段與開元大道交叉口南200米處的新火車站。寬闊、整潔的廣場，大氣、亮麗的站房，當這一切呈現在眼前時，記者深刻地感受到了城市發展的變遷及建設者為此付出的智慧與汗水。
????走進新火車站站房大廳，LED顯示屏、三品檢測儀、電梯及座椅等必要設施已安裝完畢。工人仍在加班加點地進行收尾工作，準備迎接新車站的啟用。位于站房一層西側的售票大廳也已準備妥當。大廳內共設置9個售票窗口，可同時容納400余人排隊購票。
????“新的周口站是漯阜線上最大的客運站，旅客容納量相當于老站的4倍。新的周口站具有先進的網絡管理系統、旅客乘降引導系統、列車到發系統等，將為旅客營造舒適的候車環境，提供方便快捷的服務。”漯阜鐵路公司運輸經營部部長張紹飛告訴記者。
????周口新火車站是由周口市政府與武漢鐵路局共同出資修建的。站房項目計劃總投資1.56億元，總建筑面積1萬平方米，分為地上兩層和局部地下一層，建筑長度131.6米，建筑進深41.5米，建筑高度20.522米。新火車站規劃設計7條停車股道，規模為5站臺7條鐵路線（含2條正線），設立基本站臺1座和島式中間站臺2座。
????在新火車站內參觀一番，記者感覺到新火車站不僅外觀造型氣派、內部空間寬敞，設計也更加人性化。新站內安裝有無障礙電梯，方便腿腳不方便的旅客出行。站房二層中部是候車廳，列車到站前，在這里候車的旅客可以從二層候車廳通過進站天橋進入站臺。有別于舊火車站內簡易的跨鐵路進站天橋，新建的進站天橋是全封閉式的，即使遇到雨雪天氣也不會給旅客帶來不便。天橋設計寬度為8米，可使進站旅客暢快通行。位于站房南側平行站臺的方向，設計有站臺雨棚，可以覆蓋全部的站臺。新站建有出站兼行包地道，下車的旅客，可以選擇從地下通道到達出站口，實現進站旅客和出站旅客的分流，避免擁擠。
????26日上午，由我市發往廣州方向的k1006次列車將是新火車站啟用后發出的第一列旅客列車。此后，周口至北京的列車也將從新火車站始發。張紹飛告訴記者：“新站開通后，在現有2趟始發客車的基礎上，我們將積極爭取更多方向的直通客車開行。屆時，不僅可以方便周口人民出行，對加快區域間人流、物流、資金流和信息流也將發揮重要作用。”
????周口老火車站內，乘務人員站好最后一班崗。（記者 沈湛 攝）
