本報訊 （記者 吳繼峰） 5月18日下午，河南衛視《聚焦中原》欄目播發《“一帶一路”看河南（周口篇）：啟航通江達海夢》報道，詳細報道了我市依托內河航運優勢，找準自身定位，抓住難得機遇，主動融入“一帶一路”經濟走廊，帶動經濟全面轉型升級的經驗做法。市委書記、市人大常委會主任徐光在報道中接受媒體采訪。

　　報道中介紹，國家推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景發布之后，省委九屆八次全會通過的《河南省全面建成小康社會加快現代化建設戰略綱要》及時提出要全面融入、主動對接國家“一帶一路”戰略。省委書記郭庚茂對河南如何融入“一帶一路”戰略的要求是重在實干。無論是不是節點城市，都要依托自身優勢順勢而為，在“一帶一路”中發揮作用。實施“一帶一路”戰略，河南各地正在積極融入。作為全省內河航運唯一實現通江達海的周口市，找準自身定位，抓住難得機遇，主動融入“一帶一路”經濟走廊。

　　報道中說，周口境內河流眾多、縱橫交織，擁有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河等具備航運開發條件的河流，總里程近450公里，是國家規劃水運主通道的重要組成部分。沙潁河周口至豫皖省界89公里航道常年通航，為五級航道。船泊從周口港出發，經安徽入淮河，經洪澤湖、京杭大運河進入長江。按照周口港總體發展規劃，周口港分為中心港區和項城、沈丘、淮陽、西華、商水、扶溝、太康等8個港區，全市擁有港航企業15家，船泊駕駛與維修從業人員約2萬人，船泊1429艘，載重噸近90萬噸。2014年，周口港口吞吐量達647萬噸，航運企業完成貨運量2300萬噸。

　　報道介紹，周口地處河南省東南部，有著自己獨特的區位優勢。在中原崛起的版圖中，我省迫切需要連接長三角地區的橋頭堡，打造河南內河航運樞紐。沙潁河復航了，周口的黃金水道復活了，這條周口人民的母親河，連接的是歷史，開創的是未來，承載著一代又一代周口人民夢寐以求的航運夢。不沿江、不靠海，作為內陸省份的河南靠內河航運實現了通江達海夢。河南周口沙潁河上，滿載糧食、沙石、煤炭的船只川流不息，不少千噸級的船泊在港口停靠。與此同時，渦河、沙潁河周口至漯河段的航道疏浚及碼頭建設正在緊張施工。如今，全年通航的沙潁河已成為連接內陸和沿海經濟的一條大動脈。

　　徐光在接受采訪時指出，周口三河交匯、因港而生，可以說港口興則周口興。沙潁河穿境而過，橫貫東西，是周口銜接“一帶一路”的黃金通道，也是我們擴大對外開放、促進區域合作的有效載體。國務院提出要加快沙潁河等重點航運工程的開發，省政府也明確提出要將周口港建設成為區域性重要港口，與鄭州航空港有效連接，發展航運可以說正當其時。按照省委發揮自身優勢、融入“一帶一路”要求，我們著力打造區位交通優勢，明確了“東拓西連、建港促融”的發展思路，向東拓寬提升沙潁河下游航道，打通通江達海的黃金水道，連接“海上絲綢之路”；向西實施沙潁河上游航運開發，促進賈魯河通航，銜接鄭州航空港和鄭歐班列，連接“絲綢之路經濟帶”，填補了中原經濟區內河航運交通的空白，實現了周口與國家“一帶一路”的深度融合。

　　在對周口內河航運發展前景進行展望時，報道介紹，正如鹿特丹港興盛了荷蘭，紐約港興盛了美國，內河航運也曾經帶來周家口往昔的繁盛。今天，新的沙潁河航運正逐漸催生著周口新的輝煌。隨著國家“一帶一路”戰略的深入實施，可以預見，未來的周口將再次上演舟楫潮涌、商賈云集的歷史盛況，而現代企業的大船將揚帆千里，把周口人復興航運的新故事，通過“一帶一路”向海內外傳遞。

　　市交通運輸局、市委宣傳部、沈丘縣、項城市及周口港、項城港、周口博物館等有關方面負責同志接受采訪，介紹了相關情況。