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□記者 王永劍

本報訊 6月24日，記者從市港航管理局了解到一組亮眼數(shù)據(jù)：今年前五個月，我市煤炭及制品的港口吞吐量已超1132萬噸。在能源運輸領(lǐng)域，周口積極開辟能源外貿(mào)運輸通道，全力打造水上“大秦鐵路”。

大秦鐵路是一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國鐵Ⅰ級貨運專線鐵路，是中國“西煤東運”的主要通道，也是中國境內(nèi)首條煤運通道干線鐵路。

為推動“北煤南運”，近期我市聯(lián)合山西長治陸港國際物流有限公司、河南能源集團有限公司等多家煤炭上下游企業(yè)，與連云港港開展深度合作，整合國際班輪資源，全力構(gòu)建能源外貿(mào)“河海直達”物流體系。目前，有關(guān)方面達成200萬噸/年的煤炭運輸業(yè)務(wù)意向。

6月19日，山西多家煤炭企業(yè)負責(zé)人來周考察，探討晉煤“鐵轉(zhuǎn)水”南下新路徑，努力建立貫通晉豫皖、激活中原腹地的物流新通道。

周口港是河南省乃至淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強的內(nèi)河港口，可常年通行3000噸級船舶。作為重要支點，周口正參與構(gòu)建一條從中西部經(jīng)河南、安徽、湖北等地到長江經(jīng)濟帶、長三角世界級港口群的大運量、低成本、綠色化的“中原出海新通道”。

周口臨港開發(fā)區(qū)碼頭運營辦主任段傳奇告訴記者，周口中心港重點打造的“長治—周口”煤炭鐵路專線，通過鐵路專線將山西煤炭高效運至周口港，再借助船舶經(jīng)江淮運河轉(zhuǎn)運至長江下游的火力發(fā)電廠及其他需求地。經(jīng)測算，煤炭等貨物通過周口港“鐵轉(zhuǎn)水”南下，綜合物流成本較單一鐵路運輸預(yù)計可降低30%左右。“周口方案”極具吸引力。

自今年5月起，我市在連云港新云臺碼頭設(shè)立專用堆場，創(chuàng)新實行“提前申報—貨到放行—抵港直裝”模式，讓貨物抵港后即可裝船出口。此外，我市依托連云港港先進的集裝箱信息化系統(tǒng)，為航運業(yè)主提供電子報船報貨及實時動態(tài)報文服務(wù)，全方位提升物流運輸效率與服務(wù)質(zhì)量。

一位來自山西長治的煤炭企業(yè)負責(zé)人表示：“這條‘鐵+水’新通道打通后，不僅能降低物流成本、提升產(chǎn)品競爭力，還能實現(xiàn)晉豫兩地共贏。”

市港航管理局副局長于海濤說：“周口開辟能源外貿(mào)物流通道，以綠色高效的‘鐵水聯(lián)運’模式，不僅推動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作升級，更標(biāo)志著周口在建設(shè)港口型國家物流樞紐上邁出了關(guān)鍵一步。”