2025年06月24日
——周口港口型國家物流樞紐成長記
□記者 王永劍
今年2月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《國家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》，新增26個國家物流樞紐，總數(shù)量達(dá)到229個。周口與錦州、泰州、濟(jì)寧、荊州、梧州、宜賓一起成為37個港口型國家物流樞紐承載城市。
6月22日，國家發(fā)展改革委發(fā)布30個新一批國家物流樞紐建設(shè)名單。作為“港口型國家物流樞紐”，周口上榜，河南唯一。
周口，憑什么？
周口港，河南“第一大港”
早在2018年，國家發(fā)展改革委和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，對國家物流樞紐建設(shè)做出頂層設(shè)計。
在全國物流體系中，國家物流樞紐屬于“最高級別”。它是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強、服務(wù)功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流體系中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐作用。
國家物流樞紐因承載功能不同，有著明確的功能定位，分為陸港型、空港型、港口型、商貿(mào)服務(wù)型、生產(chǎn)服務(wù)型、陸上邊境口岸型6種類型。
我省在國家物流樞紐建設(shè)上奮勇爭先：洛陽、南陽、商丘是商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市，安陽、駐馬店是陸港型，鄭州是空港型，周口則是港口型。
周口港是河南省乃至淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強的內(nèi)河港口。貨物集散覆蓋河南、河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏等六省（區(qū)），輻射環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)。
硬支撐，打造“多式聯(lián)運”
6月23日，記者從周口臨港開發(fā)區(qū)獲悉，周口港口型國家物流樞紐核心承載區(qū)占地約8710畝，規(guī)劃布局了多式聯(lián)運區(qū)、大宗物流區(qū)、戰(zhàn)略物資儲備區(qū)、冷鏈物流區(qū)、云倉物流區(qū)、保稅物流區(qū)、陸路貨運區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)和供應(yīng)鏈物流區(qū)等九個功能區(qū)，為國家物流樞紐建設(shè)提供了有力的產(chǎn)業(yè)支撐。
在交通方面，周口境內(nèi)有寧洛、大廣、商南、鹽洛、安羅、陽新六條高速，周商、大廣、寧洛合圍成周口的一環(huán)繞城高速。境內(nèi)還有三條高速在建，分別是蘭沈高速、周平高速、沈盧高速。這三條高速修好后，將與京港澳高速（G4）合圍形成周口繞城高速的二環(huán)架構(gòu)。
我省規(guī)劃到2030年全省航道通航里程超2200公里，其中三級及以上航道里程750公里以上，構(gòu)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系。周口市三級航道里程將達(dá)326公里，賈魯河、渦河將成為我省骨干航道。
如今，周口港已有4條入海通道，通過江淮運河、京杭大運河、長江，把中原腹地與長江經(jīng)濟(jì)帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等連接起來。
周口中心港集疏運鐵路專用線正在加快建設(shè)，計劃2026年底建成通車，屆時將實現(xiàn)與漯阜線、京廣線、京九線等鐵路線的無縫銜接。
沙潁河沿線已建成8個規(guī)模性港口、97個泊位，初步形成了以周口中心港范營作業(yè)區(qū)為龍頭，沈丘眾恒、沈丘劉集、沈丘劉灣、項城周海物流、商水鄧城、西華逍遙、示范區(qū)航通等碼頭競相發(fā)展的態(tài)勢。
河南內(nèi)河航運“11246”工程的龍頭項目——周口港小集作業(yè)區(qū)（一期），是中原腹地第一個按百萬級專用集裝箱碼頭定位的高標(biāo)準(zhǔn)港口項目，建成后將進(jìn)一步優(yōu)化河南省集疏運體系，成為構(gòu)建“中部便捷出海水運大通道”的重要支撐，計劃年底開港。
我市的造船產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。周口綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)基地項目加快建設(shè)，周口北航、沈丘豫東、西華興順等4家船舶制造企業(yè)年造船能力330艘。
再發(fā)力，暢通“黃金水道”
6月19日，在上海振華重工長興生產(chǎn)基地，周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)（一期）工程首批自動化港機設(shè)備啟運。港機設(shè)備包括3臺自動化岸邊集裝箱起重機和6臺自動化雙懸臂軌道式集裝箱龍門起重機，預(yù)計6月底抵達(dá)周口港中心作業(yè)區(qū)。
此次啟運的自動化設(shè)備集成了智能化控制、高效節(jié)能等前沿技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱裝卸、水平運輸及堆場作業(yè)的全流程自動化協(xié)同運作，將為周口港中心作業(yè)區(qū)打造智能化、綠色化運營模式奠定堅實基礎(chǔ)。自動化碼頭的建成，將顯著提升河南港口的作業(yè)效率、安全水平和核心競爭力。
近年來，周口市明確了依托沙潁河岸線，“東拓西連、建港促融”的發(fā)展思路。一是通過向東拓寬提升沙潁河下游航道，打通通江達(dá)海的“黃金水道”，連接長三角經(jīng)濟(jì)圈及“二十一世紀(jì)海上絲綢之路”；二是向西銜接鄭州航空港和鄭歐班列，連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，深度融入“一帶一路”建設(shè)。
從2019年開通首條集裝箱航線至今，周口港陸續(xù)開通至上海港、連云港港、太倉港等18條國內(nèi)集裝箱航線和至美國洛杉磯長灘港、邁阿密港等14條國際集裝箱航線。
周口市以港興城、以產(chǎn)促港，吸引了益海嘉里、安鋼集團(tuán)等龍頭企業(yè)落戶，形成糧食加工、鋼鐵物流、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)集群，強力推動臨港經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著。周口港已成為豫貨“出海口”和海貨入豫的“橋頭堡”。
沙潁河航運信息化建設(shè)項目，由省交投集團(tuán)與華為公司合作建設(shè)，著力構(gòu)建港口、航道、船閘一體化的業(yè)務(wù)協(xié)同平臺。保稅物流中心（B）型項目，已經(jīng)具備封關(guān)運營條件，正在等待海關(guān)總署驗收，同時正在積極申建水運口岸、糧食口岸、海關(guān)監(jiān)管區(qū)。
沙潁河周口至省界航道提升工程（四升三）目前航道疏浚工程和航標(biāo)工程基本完成。該提升工程完工后，沙潁河通航能力將由現(xiàn)在的每年5000萬噸，提高到以后的每年1億噸。
看愿景，實現(xiàn)“港通世界”
周口入選“大名單”，也得益于國家在樞紐節(jié)點方面特別強化中西部地區(qū)的布局。
如同中物聯(lián)物流規(guī)劃研究院院長李錦瑩所說，這體現(xiàn)了國家在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的雙重目標(biāo)：一是“強基礎(chǔ)”，通過完善物流網(wǎng)絡(luò)，提升整體運輸效率；二是“促協(xié)調(diào)”，通過優(yōu)化中西部節(jié)點布局，縮小區(qū)域發(fā)展差距，推動?xùn)|中西部協(xié)調(diào)發(fā)展。
周口通過利用好國家的政策和資金，打造中西部地區(qū)對外開放平臺，推動與國際樞紐對接，構(gòu)建覆蓋東南亞、非洲等地區(qū)的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，加強與沿海港口、中西部和其他重點物流樞紐的協(xié)作，打通國際、國內(nèi)全物流鏈條。
“下一步，周口港將積極暢通物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提升樞紐通道集疏量能，加快實施航道與港口擴(kuò)容升級，搭建物流信息互聯(lián)共享智聯(lián)平臺，推動與淮河、京杭大運河和長江航道等各個樞紐節(jié)點的互聯(lián)互通，充分利用內(nèi)河航運連接沿海港口，延伸全球水運業(yè)務(wù)，打造支撐服務(wù)全國、輻射全球的‘中原地區(qū)—長江經(jīng)濟(jì)帶’經(jīng)濟(jì)廊道。”周口臨港開發(fā)區(qū)黨工委副書記李鋒說。
據(jù)悉，入選建設(shè)名單的城市，將獲得各級各部門的政策支持，僅國家發(fā)展改革委就將在中央預(yù)算內(nèi)資金、超長期特別國債、專項債等方面重點支持國家物流樞紐內(nèi)項目建設(shè)。這對于周口打造區(qū)域性物流高地、降低區(qū)域物流成本、服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級、促進(jìn)中原及腹地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑式的意義。
揚帆迎朝曙，再啟新航程。
輝煌發(fā)展藍(lán)圖已現(xiàn)，周口全面奏響加快發(fā)展、高質(zhì)量崛起的主旋律，以國家物流樞紐的新身份，奔赴深藍(lán)。①6
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