□吳繼峰

即時(shí)配送已成為城市生活不可或缺的“毛細(xì)血管”，而騎手作為這一鏈條的核心參與者，其權(quán)益保障與工作環(huán)境優(yōu)化逐漸成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)報(bào)道，日前，全市首個(gè)“騎手友好社區(qū)”在周口市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)碧桂園社區(qū)正式落地。這一舉措不僅回應(yīng)了相關(guān)部門促進(jìn)即時(shí)配送行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策號(hào)召，也探索了城市治理與新就業(yè)群體關(guān)懷的融合路徑。

長期以來，騎手配送“最后一公里”的難題困擾著快遞行業(yè)。門禁限制、路線復(fù)雜、休憩設(shè)施不足等問題，既影響配送效率，也加劇了騎手的工作負(fù)擔(dān)。碧桂園社區(qū)以“友好社區(qū)”建設(shè)為契機(jī)，通過多方協(xié)同機(jī)制，協(xié)調(diào)物業(yè)、平臺(tái)企業(yè)與社區(qū)資源，繪制“騎手友好線路圖”、優(yōu)化門禁管理、設(shè)立“暖新驛站”等，為騎手提供清晰導(dǎo)航與便利服務(wù)。結(jié)合社區(qū)原有設(shè)施優(yōu)勢(shì)，這種模式將配送效率與居住環(huán)境品質(zhì)同步提升，實(shí)現(xiàn)了“居民便利”與“騎手友好”的雙贏。　　

“騎手友好社區(qū)”不僅是硬件設(shè)施的升級(jí)，更是基層治理模式的創(chuàng)新。這種“雙向奔赴”的機(jī)制，讓騎手從“陌生人”轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐓^(qū)治理的“合伙人”，既增強(qiáng)了其歸屬感，也激活了城市治理的“末梢神經(jīng)”，形成“服務(wù)騎手—騎手反哺”的良性循環(huán)。　　

“騎手友好社區(qū)”的建設(shè)，本質(zhì)上是對(duì)勞動(dòng)者的尊重。碧桂園社區(qū)引入“補(bǔ)給站”、臨時(shí)休息服務(wù)等，直擊騎手“充電難”“休息難”等痛點(diǎn)。這些細(xì)節(jié)與相關(guān)部門提出的“優(yōu)化配送環(huán)境、加強(qiáng)職業(yè)保障”政策導(dǎo)向高度契合，體現(xiàn)了從政策制定到落實(shí)落地的連貫性。更重要的是通過“騎手友好社區(qū)”建設(shè)，能潛移默化地促進(jìn)居民與騎手的情感聯(lián)結(jié)，消解職業(yè)偏見，構(gòu)建包容性更強(qiáng)的城市文化。　　

周口市的首個(gè)“騎手友好社區(qū)”，為職能部門平衡新業(yè)態(tài)發(fā)展與提升治理效能提供了啟示：一是需強(qiáng)化政策聯(lián)動(dòng)，將住建、交通、人社等部門職能整合，形成系統(tǒng)性支持框架；二是發(fā)揮平臺(tái)企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如利用數(shù)字化地圖優(yōu)化配送路線；三是推廣“柔性治理”理念，通過激勵(lì)而非強(qiáng)制手段引導(dǎo)社區(qū)參與。未來，若能將此類模式擴(kuò)展至商場(chǎng)、寫字樓等場(chǎng)景，并納入城市更新規(guī)劃，則有望形成全域友好的新就業(yè)生態(tài)。

“騎手友好社區(qū)”絕非簡單的便民工程，而是城市精細(xì)化治理與社會(huì)文明進(jìn)步的縮影。這一舉措既是對(duì)勞動(dòng)者權(quán)益的切實(shí)保障，亦是通過共治共享實(shí)現(xiàn)城市溫度與效率雙提升的創(chuàng)新探索。期待這一“星星之火”可以燎原，擴(kuò)展至更多的城市空間，讓每一位為生活奔波的騎手，都能在城市的角落找到尊重與歸屬。