新華社記者 魏弘毅

在中國第13次北冰洋科學(xué)考察隊每日例會上，這樣一幕引起記者注意——根據(jù)考察隊海冰環(huán)境組分析，北冰洋加克洋中脊區(qū)域的海冰融化十分明顯，甚至有可能影響預(yù)定作業(yè)計劃，必須擬定應(yīng)對預(yù)案。

“這從側(cè)面印證了北極氣溫升高的大趨勢。”考察隊首席科學(xué)家、國家海洋環(huán)境預(yù)報中心研究員陳陟說。

北極變暖為何顯著？對中國以及世界其他地方有何影響？面對氣候變化我們?nèi)绾巫鳛椋吭谧匀毁Y源部組織的中國第13次北冰洋科考進行過程中，記者專訪陳陟，解析北極氣候變化。

北極變暖為何顯著？

近日，中國氣象局發(fā)布《極地氣候變化年報（2022年）》顯示，北極最近40多年來增溫加速。2022年，北極整體平均氣溫較常年偏高1.1攝氏度。

據(jù)報告介紹，北極夏季海冰總量在不斷減少。同時，從1984年到2021年，北極地區(qū)大氣中溫室氣體濃度均呈穩(wěn)定上升趨勢，與全球變化趨勢基本一致。

“整體來看，全球變暖是當(dāng)今氣候變化的大趨勢。但在氣候變化的大背景下，全球平均溫度的升高在空間上是不均勻的。”陳陟表示，從全球來看，升溫最快的就是北極地區(qū)。

北極增溫明顯迅速的原因，是存在所謂的“冰雪正反饋機制”。

“當(dāng)局地溫度升高時，海冰減少，進而海冰反射的太陽輻射也減少，被局地地表或者海表吸收的太陽輻射增加，從而通過海氣相互作用進一步反饋升高局地大氣溫度。”陳陟告訴記者，在“冰雪正反饋機制”影響下，升溫效應(yīng)被放大，形成了“升溫良性循環(huán)”，致使北極氣溫顯著升高。

北極氣候變化有哪些影響？

近年來，說到寒潮，當(dāng)屬2020/2021冬季寒潮讓人印象深刻。那次寒潮異常猛烈的原因，是北極極渦的異常變化。

“冬季北極地區(qū)上空是個冷低壓，低壓在大氣環(huán)流場中對應(yīng)的是一個氣旋性渦旋，故稱為極渦。”陳陟說，據(jù)相關(guān)研究，2020/2021冬季，北極的極渦被左右兩團高壓“攔腰斬斷”，隨之被擠壓南下，在中國華北地區(qū)形成了極端寒潮。

除了加劇極端天氣，北極氣候變化對區(qū)域發(fā)展同樣有潛在的促進作用。

陳陟說：“氣溫升高導(dǎo)致海冰融化，在夏航季，具有一定冰級的船舶無需借助破冰船引航，可獨立通航北極東北航道，使東亞至北歐的海上通道航程縮短約30%。”航程的縮短顯著降低運輸成本，提高了北極地區(qū)的航運價值。

“總之，中國作為北半球最大的發(fā)展中國家，受北極地區(qū)氣候與環(huán)境變化的影響直接、快速且深遠。”陳陟說。

北冰洋科考對北極氣候研究有何作用？

“總的來說，與海洋水體、海冰和大氣有關(guān)的科考作業(yè)，都能直接或間接對研究北極氣候有所助益。”陳陟說。

氣象探空氣球的投放，通過觀測風(fēng)速、濕度、大氣成分等指標(biāo)，收集氣象數(shù)據(jù)，能夠直接體現(xiàn)北極的天氣和氣候。而探測海洋中的溫度和鹽度等變化參數(shù)，有助于把握海洋在北極氣候變化過程中的作用。海洋生物的研究，也能夠通過收集生物樣本，觀察生物在一定時間尺度上的變化，推理出海洋環(huán)境的變化對生態(tài)系統(tǒng)的影響。

“比如我國南海，在海洋溫度升高后，珊瑚會出現(xiàn)白化死亡現(xiàn)象。”陳陟說，生物群落的變化是反映海洋或海冰演變的重要指標(biāo)。

“但是，科考絕非一蹴而就的事情。”陳陟提醒道，目前的極地科考以業(yè)務(wù)化調(diào)查為主，即針對北極，執(zhí)行有長遠意義的數(shù)據(jù)、樣本收集，而非簡單追求短平快科研成果的產(chǎn)生。

“數(shù)據(jù)的覆蓋面越大，歷史時間越長，對氣候變化的把握就越準(zhǔn)，就越能有針對性地開展研究。我們現(xiàn)在做的，也可以為氣候研究打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。”陳陟說。

面對北極氣候變化我們?nèi)绾巫鳛椋?/p>

“加強北極氣候的監(jiān)測與預(yù)測、推動國際合作、發(fā)展低碳經(jīng)濟、加強北極航道利用和開發(fā)，這4個方面是中國參與北極氣候變化治理的切入點。”陳陟說。

縱觀本次北冰洋科考，眾多一手?jǐn)?shù)據(jù)的收集能為分析北極氣候添磚加瓦。同時，科考隊中包含俄羅斯、泰國等國的科學(xué)家，中外科學(xué)家聯(lián)合開展相關(guān)研究，正有效推進北極科學(xué)考察國際合作。

另一方面，陳陟說：“近年來，我國努力推進碳達峰、碳中和，充分體現(xiàn)了大國擔(dān)當(dāng)。”

最后，北冰洋科考的開展，本身就是對開發(fā)北極航道的助力。“對于海況、海冰、氣象的觀測客觀上可以增強北極的航行保障能力。”陳陟說。

“但加強北極航道的利用和開發(fā)遠不止于此。”陳陟表示，未來應(yīng)繼續(xù)加強國際合作，從科學(xué)研究、低碳經(jīng)濟等多角度采取積極舉措，為保護全球環(huán)境和人類的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。

（新華社“雪龍2”號8月9日電）