港機設備安裝現場。

本報訊（記者 王永劍 文/圖）11月13日，周口港小集作業區碼頭3號泊位，第六臺岸橋（集裝箱起重機）開始總裝。該設備重達415噸，高31.5米，水上臂長30米，是目前全國內河碼頭規格最大的岸橋。安裝完成后，小集作業區將實現并船作業及船到船過駁作業。

該岸橋是周口港小集作業區一期設備中規模最大的一臺。其余5臺岸橋單臺重365噸，高30.5米，水上臂長18米。2000噸級船舶的寬度一般為12.5米，為實現并船作業，岸橋的水上臂長需超過25米。周口港機電設備監理史永委介紹，安裝臂長30米的岸橋，旨在方便對來自平頂山、漯河及賈魯河沿線未來規劃的港口的集裝箱進行過駁作業，使集裝箱無需上岸，在同一泊位即可完成“水轉水”作業，極大提升碼頭裝卸效率。

上海振華重工周口港港機設備安裝現場負責人李磊表示，第六臺岸橋設備由兩艘貨船分別于5日和7日運抵小集作業區，設備運輸實現了從工廠到碼頭的無縫對接。此次運載岸橋設備的貨船成功試靠泊，標志著小集作業區已正式具備船舶靠泊與裝卸能力。

13日上午，項目管理員張閃介紹，正在3號泊位總裝的這臺岸橋噸位大、安裝工藝復雜，其前大梁重43噸，后大梁重55噸，其安裝是本期安裝中難度最高的。目前正在進行左右側門框的豎立工作，此后將吊裝后大梁與下橫梁，待四角焊接完成后，依次進行前大梁與機房的吊裝，預計本月20日左右可完成總裝。

上海振華重工內河業務事業部總經理陳相飛表示：“本次提供的岸橋和場橋設備，在自動化、智能化水平方面采用了振華重工自主研制的新一代智能遠控系統。該系統集成了船型掃描、集卡引導定位、自動防搖、智能理貨、吊具檢測等先進技術，可實現集裝箱從船舶裝卸到堆場作業的全流程自動化，將大幅提升作業效率、精度和安全性。”

目前，小集作業區已完成5臺岸橋和6臺軌道吊的安裝，正陸續進行空載與重載調試，即將進入開港前的岸橋、軌道吊與無人集卡聯合調試階段。

作為港口運行的“智慧大腦”，小集作業區智慧調度中心的電纜、光纖、智能機柜、服務器等設備已安裝完成，LED大屏、數字孿生地圖建模以及5G系統與北斗定位系統已準備就緒。

在港池水域，10艘清淤船正在緊張作業，預計本月底完成清淤工作。

開港在即，各項施工建設正全力推進。②10