萬噸拖船浩蕩而來，商水港時隔半個世紀又通航

周口日報·新周口客戶端記者 付永奇

昨日，在商水縣鄧城鎮，沉寂了近半個世紀的商水港機聲隆隆、人聲鼎沸，大型起重設備正從一條大船內向岸上卸下棕色的鎳土。這是商水港自沙河上世紀70年代斷航以來，迎來的第一個貨運船隊。

商水港是商水縣交通局、鄧城鎮招商引資的港口建設項目，總投資3億元人民幣。項目規劃占地300畝，建設500噸級泊位8個，同時配套進港道路、倉儲、堆場及附屬設施。2014 年5月開始建設，目前完成投資2.1億元，進港大道、2個泊位已竣工，一期3臺港口配套吊裝設備已完成安裝，環境綠化、供水供電、消防設施等已完成并投入使用。

當日上午，在商水港貨場，兩臺起重設備機聲轟鳴，忙碌的工作人員揮汗如雨。記者看到， 這個船隊由9條駁船、兩臺拖船組成，駁船上滿載貨物，拖船上幾個身著背心的船工正指點著河水談論著什么。商水港負責人孫玉田告訴記者，這些船上的貨物是產于菲律賓的鎳土，有一萬多噸，貨主為中遠海運物流有限公司，鎳土由海輪從菲律賓運到連云港，然后換裝到這9條駁船上，由連云港經京杭大運河、淮河、沙潁河歷時多天到達商水港。鎳土買主為我省長葛市河南鑫金匯不銹鋼產業有限公司，用作不銹鋼生產的添加材料。“一萬多噸貨物，能在商水港下船，我們又省了不少錢！”河南鑫金匯不銹鋼產業有限公司相關人員表示。

鄧城因水而名，水運曾帶給小鎮極大繁榮，一度成為西半縣的經濟中心。81歲的史學志老人說：“小時候，我常來碼頭玩，那時河上船帆不斷，一片繁忙。沒想到我在有生之年在這里又看到貨船了，而且還是通江達海的大船，沙河水運的二次輝煌又要到來了！”

乘小船登上拖船，船主劉宏春正在忙著準備午飯。劉宏春是江蘇宿遷人，開船30多年，常年和愛人穿梭于長江及其支流的航道上，是個水上的“老司機”。周口通航的事他幾年前就聽說了，曾開船到過沈丘劉灣港，來商水港還是第一次。由于是首航，航道不熟悉，行船有點慢，但錢還是掙到了，劉宏春很高興。他告訴記者：“河道、水位，都不錯，我們跑船的喜歡這樣的河、這樣的水！”

據介紹，商水港正式運營后，能通過航道運輸、貨物貿易、倉儲收益等渠道提供就業崗位數萬個，以港口為支撐可帶動旅游、加工、農副產品、輕工業、機械制造、餐飲、住宿等行業的發展，有效推動港口周邊區域的經濟發展，帶動一方群眾，改善生產、生活條件。

在現場察看裝卸情況的鄧城鎮黨委書記戴向陽指著碧水蕩漾的中駁船對記者說：“與陸路運輸相比，水運的好處是環保、經濟、安全，這次運輸就充分體現了沙河‘黃金水道’的意義。 今后，我們將一如既往支持商水港建設，讓商水港的輻射帶動作用盡快發揮出來，為鄧城鎮、商水縣的經濟發展作出應有的貢獻。”