????????要說中高級車市場的“一哥”，非帕薩特莫屬，盡管不斷有新的競爭對手加入到這個細(xì)分市場來分一杯羹，但最終都無功而返。今年年初，上汽大眾推出了中期改款的2017款帕薩特，目的是為了進(jìn)一步鞏固其優(yōu)勢。其中新增的一款330TSI DSG領(lǐng)尊版車型被眾媒體認(rèn)為是主力銷售車型，那么這款車是否能起到“中流砥柱”的作用，提升全新帕薩特的銷量？

????????本文將從外觀、內(nèi)飾、深度測試以及油耗體驗等方面來全面解讀該車型。

????????外觀：細(xì)節(jié)提升不少仍舊是穩(wěn)重的風(fēng)格

????????全新帕薩特雖然不是換代車型，但是外觀的變化還是相當(dāng)明顯的，其中有不少細(xì)節(jié)經(jīng)過了重新的設(shè)計，變化雖說不上脫胎換骨，但的確給到人煥然一新的感覺，在原有大氣沉穩(wěn)的基礎(chǔ)上又多了幾分年輕的氣息。??

????????測試的全新帕薩特330TSI DSG領(lǐng)尊版車型，外部配置也是不錯的，前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、外后視鏡加熱以及車道偏離預(yù)警等功能，都還是很實用的。

????????內(nèi)飾及空間：簡潔大方的內(nèi)飾設(shè)計內(nèi)部空間也挺大

????????全新帕薩特內(nèi)飾方面并沒有什么太多改變，還是很熟悉的大眾風(fēng)，但勝在干凈利落，中控臺按鍵布局的也比較合理，很容易上手。

????????330TSI DSG領(lǐng)尊版車型的內(nèi)部配置也不錯，有車道保持、盲區(qū)監(jiān)控、大燈隨動轉(zhuǎn)向等功能，這些配置都起到了一定的安全輔助性，對于駕駛員來說，多了一些幫手總是一件好事兒。

????????330TSI DSG領(lǐng)尊版還有后排小桌板、220V電源接口，這些有利于商務(wù)出行，即便是家用，外出的時候水杯手機(jī)都可以放在小桌板上，挺實用的。

????????全新帕薩特的內(nèi)部乘坐空間還是挺大的，美中不足的是后排地板的凸起比較高，好在后排中間座位配有頭枕，而且座椅整體設(shè)計的比較寬大，乘坐舒適性還是有保證的。

????????內(nèi)部儲物空間也挺豐富，而且值得說的是有些人性化的設(shè)計挺討好消費者的，比如說這個卡槽，還有中央扶手箱里有電源接口，還有制冷功能，當(dāng)打開控制按鈕時，將空調(diào)冷風(fēng)引過來，中央扶手箱就有了“臨時冰箱”的功能了。

????????深度測試：0-100km/h加速只需8.08秒

????????日常駕駛時，全新帕薩特330TSI DSG領(lǐng)尊版表現(xiàn)出了它的親和力，方向盤手感輕盈、懸架調(diào)校風(fēng)格偏重舒適，而且發(fā)動機(jī)與油門踏板的響應(yīng)也非常的線性，跟腳。But這款車并不是一個“暴脾氣”，無論是日常市區(qū)行駛，還是在環(huán)路或高速公路上巡航、超車，表現(xiàn)得氣定神閑，不過它又給人一種足夠動力儲備的感覺，掛擋位到S擋，還是挺有駕駛樂趣的。

????????關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，擋位放在S擋，并將油門和剎車同時踩到底，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在3000rpm左右，開始起步的一瞬間，前輪會有短時空轉(zhuǎn)，但很快就能恢復(fù)后段的勢頭很猛，在車內(nèi)還能感受到一定的推背感。最終這款車的實測成績?yōu)?.08秒，整體表現(xiàn)還是不錯的。

????????油耗測試：綜合路況行駛油耗為7.2L/100km

????????測試當(dāng)天溫度比較高，我們一直開著空調(diào)，選取了：高速公路、高架道路、擁堵的道路以及紅綠燈較多的城市路段，一共行駛了120公里，而最終測得這款車的平均油耗在7.2L/100km，同級別中級車比，這個數(shù)值已經(jīng)很低了。

????????總結(jié)：帕薩特賣的好不是沒有道理。無論是造型設(shè)計或者是配置方面，都能看到它宜家又宜商的一面。新改款的車型細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，讓這款車看起來又年輕了不少。而我們重點體驗的這款330TSI DSG領(lǐng)尊版車型，是新增的一款車型，要知道，1.8T車型一直都是帕薩特的主力銷售車型，而這款車型確實配置很不錯，很有競爭實力，而且綜合油耗也不高。編輯給消費者的購買意見就是，如果你已經(jīng)決定要買帕薩特，330TSI DSG領(lǐng)尊版是個不錯的選擇！