新聞中心

小排量大科技 冠道240 TURBO從容向前

您當前的位置 :中華龍都網  >> 新聞中心     來源: 2017-05-19 16:20:05 
分享到

廣汽本田全新中型SUV冠道是Honda依照全球SUV市場發(fā)展趨勢打造的戰(zhàn)略車型,開辟了中型SUV新的細分市場。迄今為止,冠道的累計訂單突破4萬臺,市場表現可圈可點。為了拉低準入門檻,能夠讓更多的消費者體驗到這款全新的產品,廣汽本田今年3月發(fā)布了起售價22萬元的冠道240 TURBO。官方將其定義為成為年輕、注重生活品質的“城市創(chuàng)享者”的理想車型。

冠道240 TURBO的外觀設計與370 TURBO保持一致,“DYNAMIC?ELEGANCE(猛?麗)”的設計理念,代表了力量動感與華麗優(yōu)雅的高度融合。同級中獨特的溜背造型依舊令人印象深刻。內飾采用簡潔大氣的對稱伸展式T字中控設計,軟質材料包裹加以木紋飾板點綴,營造出來的尊貴氣質與370 TURBO無異。

其實從名稱中不難看出,冠道240 TURBO370 TURBO最大的差異是動力系統(tǒng)。冠道240 TURBO搭載的是一臺1.5L直噴VTEC TURBO發(fā)動機,提到這臺1.5T發(fā)動機就不能不提它的淵源。上世紀80年代在全球經典賽事F1中,邁凱倫-本田車隊使用本田的1.5T發(fā)動機,在16個分站中獲得了15個分站第一,提前6站鎖定世界冠軍,揚名全球。經過多年進化與錘煉,本田將最自豪最先進發(fā)動機帶到了中國,冠道240 TURBO搭載的正是Honda最新研發(fā)的SPORT TURBO 1.5L高效率渦輪增壓發(fā)動機,燃燒效率高達38%,是目前全球熱燃效較高的一款渦輪增壓發(fā)動機。

參數方面,最大功率達到142kW/5600rpm,最大扭矩達到243N?m/2000-5000rpm。值得一提的是,這臺發(fā)動機的升功率達到94kW/L,這意味著什么呢?意味著相當于3.0T甚至4.0L排量發(fā)動機的單位功率輸出,一般像保時捷911、法拉利等,發(fā)動機的升功率才在90kW/L以上。舉個例子,240 TURBO的升功率甚至超越了保時捷Macan。最重要的一點,它對汽油的要求并不高,使用92號汽油即可實現,這也是相比德系品牌的另一個優(yōu)勢。

隨著發(fā)動機的改變,變速器也進行了調整。240 TURBO搭載了最新的CVT無級變速器,改良了液力變矩器特性,相比普通的5AT變速器齒速比降低了17%,同時采用高強度傳動帶提高傳輸效率。那么為什么不用自動變速器而采用CVT呢?廠家給出的解釋是“CVT變速器在加速時沒有換擋過程,全時性加速特性可以將發(fā)動機的能力發(fā)揮到極致。同時由于較小的體積也有效降低了整車的重量。當然由于不用換擋,CVT的舒適性也堪稱一流。”

既然在技術講解會上,廠家主動提到了不用自動變速器而用CVT的原因,那么在這里就為大家深入剖析一下。事實上,冠道370 TURBO選擇采埃孚9速自動變速器或許出于無奈,本田自家的8DCTCVT都無法滿足2.0T發(fā)動機370N·m最大扭矩需求。而最大扭矩輸出相對較小的240 TURBO車型完全可以使用本田自產的變速器,降低外采成本。本田的平行軸6AT過于陳舊,處于生命周期末端,使用這款變速器顯然不太合適。自家的8DCT更加強調運動特性,風格上并不適合自重超過1.7噸的冠道。因此,CVT成為了最后的選擇。


那么這樣的動力組合會有怎樣的駕駛感受呢?起步階段,CVT對油門的響應十分積極,不會出現動力結合滯后的現象。隨著發(fā)動機轉速的提高渦輪開始介入工作,整個過程并無突兀之感。日常的起步加速,發(fā)動機轉速通常會超過2000rpm,驅動自重1.7噸的冠道并不費力。

油門深踩一些,轉速將會上升到4000rpm左右,進一步壓榨發(fā)動機的動力。全油門加速時,發(fā)動機轉速將會保持在6000rpm,此時CVT變速器沒有出現過于明顯的打滑,加速過程非常爽快。勻速駕駛時,變速器更“愿意”將發(fā)動機轉速保持在較低水平,從而保證出色的燃油經濟性。值得稱贊的是,發(fā)動機與CVT變速器的匹配非常出色,對于駕駛員的意圖有著非常清晰準確的判斷。

SFRD振幅響應減震系統(tǒng)可以通過雙閥控制阻尼力,小行程時主閥和副閥均打開減衰力小,大行程時副閥關閉減衰力大。另外,前懸采用了鋁合金制前下臂,大幅減小了簧下質量。這種設定組合提供了出色的操控性,過彎時前懸快速的回彈確保了指向的精準,而后懸有力的支撐減少了車身側傾幅度,同時車尾的循跡性得到提升,帶給駕駛員充足的信心。唯一不足的是高速行駛時后懸較多保留了路面的震動,也使得后排的乘坐舒適性不如前排出色。如果能保留370 TURBO軟硬可調的電磁懸掛,則能夠更好的兼顧運動性和舒適性。

總結:冠道240 TURBO的整體表現令人滿意,不僅完美傳承了370TURBO的豪華品質外觀與豐富科技配置,更以出色的動力表現闡述了本田小排量渦輪增壓發(fā)動機的技術實力。對于追求生活品質的年輕家庭消費者來說,冠道240 TURBO是一個不錯的選擇。目前冠道240TURBO的訂單量已經接近7000臺,相信未來的表現會更加出色。

[ 責任編輯:范夢博 ]

掃碼二維碼關注周口日報官方微信


主站蜘蛛池模板: 动漫女同性被吸乳羞羞漫画 | 免费大片av手机看片| 高清国产av一区二区三区| 国产精品视频一区二区三区不卡 | 免费v片在线观看视频网站| 国模私拍福利一区二区| 一二三四在线观看免费高清视频 | 男人桶女人视频30分钟看看吧| 国产XXX69麻豆国语对白| 91人成在线观看网站| 国产精品久久久亚洲| 91香蕉在线视频| 天堂а√在线中文在线| 一色屋精品视频任你曰| 日产国语一区二区三区在线看| 乱淫片免费影院观看| 欧美性大战久久久久久| 亚洲精品在线视频| 男同精品视频免费观看网站| 厨房娇妻被朋友跨下挺进在线观看| 亚洲无吗在线视频| www视频在线观看| 国产网站麻豆精品视频| Av鲁丝一区鲁丝二区鲁丝三区| 少妇被又大又粗又爽毛片久久黑人 | 我要c死你小荡货高h视频| 久久人人爽人人爽人人片av不| 最近中文字幕2019| 亚洲人成77777在线播放网站不卡| 欧美精品免费在线| 亚洲精品在线不卡| 特级黄色免费片| 免看**毛片一片成人不卡| 精品国产一区二区三区无码| 啊轻点灬大ji巴太粗小说太男| 色哟哟国产精品免费观看| 国产亚洲视频在线| 青青青国产手机在线播放| 国产成人久久777777| 国产香蕉精品视频| 国产日韩欧美91|