試駕阿爾法?羅密歐Giulia 優雅的情人

2017上海車展期間，阿爾法?羅密歐的車迷迎來了他們盼望已久的“小情人”Giulia。整整一個月前，在與天貓合作的一場團購活動中，350輛Milano限量車型在33秒之內就被搶購一空。中國車迷的熱情已經被這臺來自亞平寧半島的Giulia燃燒到了頂點，這個在眾多偶像大神心中光環加身的百年品牌將最新的車型帶到了上賽，PS:身邊居然有位媒體老師告訴我他激動得有點手抖...

Giulia在意大利語中是少女的名字，這也是一款對阿爾法?羅密歐十分重要的車型。從1962年誕生起，Giulia就迅速成為賽道以及大街上最熱門的車型，此后數年間除了高性能的四葉草版本，各種衍生版本也都受到了車迷追捧。意大利人賦予了Giulia迷人的樣貌，更為她注入了強悍的性能。雖然今天的Giulia與半個世紀前Giulia看似并無太大的關聯，但4門運動車型的強悍基因確沒有任何改變。

4次勒芒冠軍、5次世界冠軍，11次一千英里耐力賽冠軍……阿爾法·羅密歐的輝煌戰績不勝枚舉，這也是這個品牌如此受到車迷追捧的原因。Giulia的高性能四葉草版本去年在紐博格林北環創造了四門轎車的最快圈速7分32秒，要知道在這個成績將多少豪門的性能車型斬落馬下，阿爾法?羅密歐就是以這種碾壓式的姿態將Giulia擺在我們眼前的。

國內的媒體喜歡把Giulia稱為情人，因為大多數人第一眼就會被她的外貌所吸引。意大利人用他們對時尚和美的理解，將Giulia的設計刻畫至分毫。前臉的三葉造型辨識度極高，經典的前臉格柵延伸出兩道線條縱穿車頭，前杠兩側碩大的進風口為散熱器提供充足的冷空氣。Giulia雕塑般的清晰輪廓，如同一只蓄勢待發的獵豹，突出了車輛的運動特性和空氣動力性能。車身采用后輪驅動方式，為實現前后重量平衡，發動機和機械部件布置在兩軸之間，這也造就了同級車型中最長的軸距。

整車進口的Giulia提供三種動力配置，除了表現極致的2.9T(510馬力)四葉草版本，還有2.0T的200HP(200馬力)和280HP(280馬力)兩個動力版本，三個動力版本搭配的是ZF的8速手自一體變速箱。

恩佐?法拉利曾經說過：“提升一馬力不如減重1公斤”，可見輕量化對于一臺速度機器尤為重要。Giulia車身全系標配碳纖維傳動軸，發動機、懸架系統、剎車、車門、車輪拱罩及引擎蓋均采用輕量化鋁合金材料，以實現最理想的重量功率比。

在前懸的設計方面，Giulia還申請了名為虛擬轉向軸的專利，這個設計保證了在駕駛中前輪幾乎一直保持與地面為垂直角度，在保證了抓地力的同時，方向響應體驗可以提升20%。Giulia全系標配了改裝車迷鐘愛的Brembo高性能剎車套裝，在車身輕量化和Brembo套裝的加持下Giulia從時速100公里剎停只需要32米的距離。

Giulia的內飾設計倡導以駕駛者為中心，將運動與功能完美體現。汽車內飾設計簡潔明了，炮筒式儀表盤為對角線設計，儀表臺線條為柔和的波浪狀起伏，方向盤上的啟動按鍵真的讓人愛不釋手。雙色沖突的內飾搭配讓人再一次對意大利設計充滿敬意，Giulia搭載了強大的哈曼卡頓音響系統，在這樣氛圍的座艙之中你還能奢求什么呢？對了，全車進口的Giulia 2.0T 200HP精英版僅售33萬，不少新晉德系鋼炮車主已經在捶大腿了吧。

遺憾的是這次試駕活動僅有一臺四葉草版本的Giulia，而且僅供靜態瞻仰，可以上賽道的就只有280馬力的車型，而且一路都有教練領航，所以車輛的極限很難達到。幾圈跑下來分享點真實感受：

首先在加速方面，雖然280馬力已經很難給我“心里癢癢”的感覺了，可是0-100km/h加速5.2秒的賬面數據著實嚇人。但我們要聊的是加速時車輛的表現，Giulia在急加速時車輛的重心轉移控制的非常漂亮。簡單的說，動力輸出很線性，不會給人很莽撞的感覺，由于是后驅車，所以抬頭現象也并不明顯。另外這臺ZF的8速變速箱在D檔狀態下升檔速度奇快，官方數據是小于100毫秒，由靜止的N檔至D檔小于350毫秒，一般變速箱的數據標準為小于800毫秒(做個參考)。

其次在操控方面，由于車身輕量化做得很出色，所以操控起來得心應手。轉向系統稍顯輕盈(因人而異)，但是油門到底之后并不會感到車輛難于控制。特別值得一提的是，高速入彎的時候車尾的跟隨非常到位，這可能得益于50:50的前后軸重量分配。經過幾個高速彎的嘗試，我發現如果車輛在彎道中出現輕微的推頭或者甩尾現象，只要稍加修正，車身很容易就能恢復掌控，這在馬力偏大的后驅車型當中是非常難得的。

由于并沒有朝著極限去駕駛，所以這款Giulia的避震系統并沒有出現任何讓人驚訝或者驚艷的表現，DNA(Dynamic,Natural,Advanced Efficient)避震系統可以根據你的愛好和駕駛環境選擇需要的狀態模式。

一天試駕下來收獲頗多，重溫了一遍阿爾法?羅密歐的歷史，見到了四葉草版本的Giulia，又有機會在上賽盡情地駕駛了Giulia 2.0T 280HP版本。總的來說，大多數車迷應該還是對入門級的200HP精英版比較感興趣的，畢竟33萬就可以買到一輛整車進口的阿爾法?羅密歐，當然如果你愿意多花10萬的話可以考慮280HP的Milano限量版(非常值得考慮)，除了動力提升80馬力，車身上的標識也更加純正。

車是一種比較特別的商品，除了作為出行工具，它也能第一時間將車主的性格與品位展現給別人。如果你希望有一臺座駕可以讓你與眾不同，動力充沛同時又可以給別人講講故事的話，這臺阿爾法?羅密歐Giulia絕對是你不錯的選擇。