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　　MKC定位于豪華品牌中型SUV，我認為它最旗鼓相當的對手應該是同為進口車型、同為橫置發動機平臺、同為二線豪華品牌的雷克薩斯NX，當然了，林肯推出MKC這款車肯定不是沖著NX一位選手來的，包括奧迪Q5、奔馳GLC等在內的一眾豪華品牌中型SUV肯定都是MKC的競爭對手。

　　我們這次長測的具體車型是：林肯MKC 2017款 2.0T 四驅尊雅版。它是MKC整個車系中的中高配車型，同時又是四驅車型里的入門配置，官方指導價37.38萬元，可以說，對于想要四驅的消費者來說，它是性價比最合適的一款了，非常具有代表性。

　　大家都知道，豪華品牌的競爭，車本身的產品力當然至關重要，但像4S店的環境、服務等這些軟實力也是不容忽視的。我們去4S店提車時，林肯的交車儀式給我們留下了很深的印象。借著這次長測開篇的機會，也和大家做個分享。

　　交車儀式由我的同事石家銘和工作人員完成，我覺得，他故作淡定的微笑里還是藏著一絲得意的，畢竟，他就要成為這輛車的主人了，雖然時限只有一年。

　　值得一提的是，工作人員告訴我，林肯可以給用戶提供上門試駕和上門講解車輛使用方法的服務，這是很突出的優勢。我決定這段時候抽空切身體驗一下這項服務，看看是否真如工作人員所說的這么貼心。網友們如果有什么想要我代你們體驗的內容，也都可以留言告訴我。

　　儀式完成，拍一張合影，拍完后不到十分鐘，工作人員就送過來一個小紀念品，挺用心的。到此，交車儀式就算是完成了，可以把車開走啦。

　　說完了交車儀式，下面就聊聊這段時間我對這輛車初步的體驗感受。先來看外觀，林肯現在在售的車型里，MKC和MKX就像兩兄弟一樣，設計語言非常相似，看上去比較精致、有一定的商務氣息，但是在豪華感上，我覺得還是大陸那樣的風格更勝一籌。但不管怎么說，如果你對BBA主流車型已經審美疲勞了，那相信MKC的顏值是不會令你失望的。 ?

　　我們這次長測的車是上深下淺的內飾配色，深棕色搭配淺米色，既有檔次感，又很溫馨，只是，美是需要付出代價的，打理起來，它應該比黑內飾費事一些，我會一直關注內飾舊化、臟化的程度，看看它到底耐不耐臟。

　　一坐進車內，我最先被吸引住的不是視覺，而是嗅覺，這臺才600多公里的新車里，有一股挺濃的味道，絕不能稱之為異味，準確的說法應該是“非天然的香味”，類似于剛開箱的蘋果電腦的味道，買過MAC的人一定知道我在說什么。

　　說說駕駛吧，我拿到這臺車也才半個月左右，而這期間我又接連接了兩個性能測試選題，需要著重體驗測試車，留給這輛車的時間就頗為緊張了。所以，細致的駕駛感受留著在以后的長測文章詳細地與大家分享，今天就簡單講講初步的感受。

　　在為數不多的幾天開著MKC上下班的途中，它給我的第一印象很明確，就是輕松、好開。方向是輕輕的、懸架是軟軟的，油門的響應很適中，再輔以寬大、柔軟的沙發式的駕駛座椅，整個駕駛體驗是可以讓你把身心都完全放松的。日常代步，這樣的表現很討喜。

● 極具儀式感的歡迎方式

　　MKC上有一個挺有意思的細節。我一直覺得，豪華品牌車主一定都比較喜歡能體現身份，具有儀式感的東西，MKC很好地抓住了用戶的這點心理。

　　只要你懷揣著鑰匙，無需對它進行任何操作，走進MKC時，它的日間行車燈和門把手處的照明燈會自動亮起，車的兩側會通過燈光投射出一個林肯的LOGO，這種感覺就像是車在歡迎它的主人一樣。這樣的有逼格的小儀式，也很適合車主向朋友們炫耀一下。圖文解說有些抽象，具體的效果大家看下面的小視頻。

● 品牌認知度到底如何？

　　目前來看，林肯還只能算是二線豪華品牌，那對于潛在消費者來說，品牌認知度就顯得很重要了。這里分享兩個我用車過程中的小故事。

　　可以看出，開林肯到底漲不漲面子，還是要看具體的人啊！

●?油耗記錄

　　正如前文所說，這半個月以來，開這輛MKC的機會真的不多，所以也就僅僅加了一次油而已，而且基本都是行駛在上下班高峰期的西三環，平均速度偏低，油耗有點高，參考的意義不算太大。這里要提一句，油箱蓋里寫明了，MKC是可以加92號汽油的，但考慮到畢竟是2.0T的發動機，我還是加的95號，過了首保之后，我們會開始使用92號汽油，對比下油耗和駕駛感受是否有區別。總之，關注油耗的朋友們，還是期待下期更新吧。

●?小結

　　短短半個月的相處，這輛MKC給我的第一印象還是挺不錯的，開著舒服、輕松，適合日常代步。關于它方方面面的細節，我和石家銘都會在以后的長測中和大家分享，還是那句話，有任何疑問都可以向我們提哦！(文/圖/攝 汽車之家 徐超)