 |
新聞中心 |
|
????說起汽車配置，想必大家關心最多的就是安全配置，但是在國內有很多車型的安全配置并不是很全面，有的安全配置只有在高配車型上才有，看來真正的良心企業還是比較少的，那么到底一輛車該有哪些配置呢？
????好了，話不多說，快來和小編一起來看一看就知道了。
????一、日間行車燈
????日間行車燈不同于普通的近光燈，其專門為白天行車照明而設計，為了提升日間行車的識別度。有調查顯示，日間行車的出現最顯著的改善是明顯減少了兩車頭部相撞及與摩托車相撞的交通事故，其中多車相撞致命事故下降25%，與摩托車相撞致命事故下降28% ，多車相撞受傷事故下降20%，車輛損傷下降12%。
????二、倒車雷達+倒車影像
????因為倒車而發生的悲慘事故，數不勝數，特別是傷及孩子的案例，近年來愈發的多了。為了關愛老人和小孩，美國已經將其列為強制配置。而在中國這個到處都是人的地方，倒車安全尤其重要，不少車主都會主動加裝這項配置，我們也強烈要求倒車影像能早日實現強制標配。倒車本就視線極度不好，有個雷達和影像提供安全上的保障不是應該的么，照理說，安全是最重要的事，可大多數廠家仍然把這句話只當作忽悠的工具而已。
????三、ESP
????對于ESP的重要性，我想很多網友已經明白了。這功能常用于遇到的突發狀況。沒有ESP系統，在這種緊急情況下，車輛發生甩尾或者側翻等問題。如果配置了ESP，車輛則可以很好的修正過來，保證了車內人員的安全。
????四、ABS(防抱死制動系統)
????ABS(Anti-LockBrakeSystem)，中文名“剎車防抱死系統”。沒有ABS時，緊急剎車會使輪胎抱死，剎車距離變長。如果前輪鎖死，容易跑偏；如果后輪鎖死，容易發生甩尾。有了ABS，它會自動替你進行高頻點剎，防止車輪抱死。這樣的話，減速的時候還可自由控制轉向，避開障礙物。
????五、胎壓監測
????輪胎壓力監測系統（TPMS)：數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足為首要原因。再次提醒大家，胎壓監測根本無法防止大多數的意外快速爆胎情況，只是讓駕駛員養成良好的駕駛習慣，注意輪胎的氣壓狀況，保證在最合理的胎壓范圍內、降低油耗、增加抓地力、延長使用壽命。
????六、自動緊急呼叫系統
????歐盟將在2018年開始強制執行，屆時在該區域內的銷售的新車都必須加裝eCall自動緊急呼叫系統。安裝緊急呼叫系統，是為了在發生車禍之后，可以第一時間救助傷者，降低死亡率。
????七、側氣囊+側氣簾+膝部氣囊
????讓我說，只要能安的氣囊都應該提供。畢竟這東西就是防止個意外的，咱們一年花了多少錢買保險，幾年的保險早就能買這些氣囊了。真到了意外的時候，救命的是氣囊而不是保險。如果怕價格高昂消費者無法承受，至少可以把氣囊作為選裝件。可是，膝部氣囊國產的汽車確實很少有配置的，哪怕X5這種級別的合資品牌車型。
????八、發動機自動啟停
????發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。具備此功能，臨時停車自動熄火，抬腳即啟動，再也不用擔心堵車路段油耗了。
????九、行車記錄儀
????很多人不喜歡后加裝的行車記錄儀，一方面走線可能造成內飾的雜音，一方面還要占據一個點煙器電源。把行車記錄儀和車內后視鏡集成在一起，早該成為出廠的標配了。據說有些自主品牌已經在考慮這樣做了。
????十、自動剎車輔助系統（AEB)
????AEB系統的工作原理：當危險將要出現時，駕駛者并沒有及時做出將車速降低或者躲避的行為，那么該系統會介入工作，幫助制動。與國外相比，我國AEB技術剛剛起步，不過隨著國外技術的進步也促進著我國AEB技術的發展，普及只是時間問題，AEB也會像ABS一樣大范圍得到應用。據了解，2018年C-NCAP標準或將加入電動車及行人保護測試內容，在主動安全方面，將結合中國道路交通特點，對AEB系統進行試驗與評價研究。相信在不久的將來，AEB在全球都會成為標準配置，這對于人們在緊急情況下將危險程度降到最低的作用非常大，即使錯把油門當剎車也會減少重大的人員傷亡。
????小編總結：看了小編說的這幾個配置后，大家有沒有覺得這幾個配置的作用非常大，但是在一些車型上卻沒有配備，所以大家在購買車時一定要看清楚，不要被一些表面上特別好的其實實用性不強的配置所迷惑，一定要看好這款車該有的配置是不是都有，尤其是安全性配置，因為這些配置不分高低貴賤，能降低事故發生率、能保命的配置都是無價的。
掃碼二維碼關注周口日報官方微信
