路虎全新發現不再是越野專屬

??? 對于喜歡越野的車迷而言，選擇一輛豪華越野車將使挑戰之旅變成一種享受，而如果加上全地形反饋適應系統，那么越野也會多一份愜意。

　　日前，北京商報記者在越野者挑戰勝地賀蘭山試駕了全新一代發現，150公里的體驗，記者通過戈壁山地地形的試駕，感受到這款全地形越野車的自適應能力。

　　作為全新一代車型，路虎全新一代發現始終具有路虎發現車型較高的辨識度。對于路虎發現而言，所有設計背后都有著對功能性的考量。例如，動感十足的線條與曲面帶來的是0.36Cd的超低風阻，環景舷艙式車窗為駕駛艙帶來的是更好的駕駛視野，C柱設計以及三維塑體式后保險杠則貢獻出了更好的第三排空間與視野。

　　從銀川出發到內蒙古阿拉善盟左旗的騰格里沙漠，需要行駛近150公里，這段路程以平整的鋪裝路面為起始。原本以為平淡的公路駕駛并不會帶來太多印象深刻的感受，但全新一代發現在鋪裝路面上展現出的優越性能讓人眼前一亮。踩下油門，隨即而來的是源于3.0L V6機械增壓發動機迸發出的強大動力。ZF最新開發的8速自動變速箱賦予了平順而迅速的換擋體驗。尤其是在低擋位之間的切換。

　　結束高速路段之后，轉而進入省級道路。比起高速路面上的一馬平川，省級道路就不再那么平坦了。砂石、坑洼、隆起的路肩在省道中會時不時地出現，考驗著全新一代發現。而得益于優秀的底盤設計，整車前后采用獨立式規劃懸架以及低遲滯特點的電子空氣懸掛，駕駛者能夠清晰地感受到懸架反饋，以及對于路面沖擊的吸收。即便是坐在第三排，乘員依舊有著非常良好的舒適體驗。

　　全新一代發現放棄了上一代車型的非承載式車身，選擇了轎車采用的承載式車身，加上鋁合金材質大范圍使用，相比于上一代發現減重了193公斤，不管是公路駕駛還是越野路段，全新一代發現都尋找了一個新的平衡。

　　進入戈壁，才是對全新一代發現全地形能力真正考驗的開始。因為擁有Terrain Response 2第二代全地形反饋適應系統，探險家們對于穿越沙丘依然是信心十足。第二代全地形反饋適應系統比起第一代而言，更為智能。只需按下AUTO鍵，其他所有的任務就都交給這輛智能的全新一代發現了。系統會以每秒500次的速率進行車況實時監控，經由系統智能化篩選出最合理的路況駕控模式。

　　全新一代發現就像是一位越野教練，精密統合發動機、變速箱、中央電子差速器、雙速分動箱、懸掛系統高度, 甚至包括了動態穩定控制系統 （DSC）、電子牽引力控制系統（ETC）、陡坡緩降控制系統（HDC）等各種駕駛法寶，讓探險家們可以無需分心，專注于尋找最佳行駛路線。

　　曾經在戈壁走出一條路絕非易事，而今當全新一代發現將全地形進程控制系統（ATPC）帶到身邊的時候，坡途似乎都不再那么令人望而生畏。全新一代發現的全地形能力令人驚嘆，它的駕駛舒適性讓人驚喜。可以說，它的多功能性樹立了路虎發現家族清晰的特質。