試駕寶駿730 AMT版 更適合都市用戶

?提到寶駿730，很多人都會想到“神車”這個名號。其實早在五菱宏光系列發跡之時，“神車”的名號就已響當當。宏光車型去年（2016年）全年銷量超過65萬輛，足以輕松超越不少車廠所有車型全年銷量總和，確實夠神的。

為什么“神”？因為夠接地氣，多拉快跑、好開好養的特性，充分滿足了無數家庭和初期創業者的需求，前置后驅的布局也讓不少段子手把它神侃成了傳奇的秋名山中漂移的新秀。隨著人們消費水平和用車需求的提升，對愛車的顏值、配置等各方面的要求自然也水漲船高，不少五菱宏光的車主也到了換車的年頭。

換什么？合資MPV似乎定位偏高，也不太適合接地氣的用途，同為五菱旗下的寶駿730似乎成了他們最中意的選擇。寶駿730在前不久推出了中期改款車型，緊跟潮流的外形、轎車化的底盤和座艙設計、科技感十足的配置、同樣接地氣的價格，在去年帶來了超過37萬輛的銷量，讓“神車”這一名號得到了很好的傳承。

前不久，我們終于盼來了寶駿730推陳出新的日子，我的同事也搶先體驗了1.5T+6MT的車型，有興趣了解全新寶駿730做出了哪些改變的朋友，可以點擊上方圖片進入詳細閱讀。而此次，與寶駿品牌頗為有緣的我，也來到三亞與這款全新車型有了第一次親密接觸。

相信老款車型在大街小巷幾乎隨處可見，而看到全新寶駿730，第一感覺就是在傳承寶駿家族風格的同時，又向動感、潮流邁進了一大步。值得一提的是，高配車型配備了全LED前大燈及LED尾燈，在10萬級別家用車中實屬罕見！如果是宏光系列的市場還停留在三四線城市，那么寶駿730呢？大都市里它的身影也早已隨處可見了吧~

這類走多用途路線的家用MPV，內飾越來越貼合轎車的風格，與早期的面包車形象徹底劃清了界線。全新寶駿730采用了寶駿家族最新的內飾設計風格，儀表臺上部采用軟性材質覆蓋，座椅及車門扶手等處的皮質面料、儀表臺等處的仿木裝飾板等等，對于廣大務實的家庭用戶來說，夠面兒！豪華！

中控臺中央的大尺寸液晶屏顯示效果挺贊，高清屏、亮度高、色彩艷麗，功能上也足夠強大，收音機、藍牙免提、影音播放、GPS導航等等非常全面，前后雷達、360全景影像也能夠在這里清晰顯示，只可惜手機互聯僅支持安卓系統，希望日后能有所完善。下方的自動空調控制區很精致，也很顯檔次。

坐上駕駛席，真心感覺作為一款10萬內的7座家用MPV，寶駿730已經做得非常到位了！方向盤提供了同級別中最豐富的功能鍵，雙環式儀表中央的大尺寸彩色液晶屏，提供了行車信息、胎壓監測、行車安全提醒、娛樂系統信息、藍牙免提電話、GPS導航引導等信息，開著出門幾乎完全不需要轉移視線，就能夠在眼前掌握車上的所有信息，人性化程度很高。

寶駿730那么高的銷量，都會是什么人在購買呢？多口之家、初期的創業者、喜歡呼朋引伴一起出游的年輕人......似乎這款車都很適合，而且不論一線城市還是偏遠郊縣，這款車看上去都很入流，或許產量能不能滿足需求，才是更需要關心的事情。

這次我們試駕的是采用1.8L+AMT動力組合的全新寶駿730，新的動力總成是此次試駕的重點。這臺1.8L自然吸氣式發動機并不陌生，在寶駿旗下多款車型上都有使用，最大功率101千瓦，峰值扭矩186牛米，對于自重約1.5噸的寶駿730來說，剛剛好。

從性能上來看，這臺1.8L發動機跟那臺1.5T相比還有些差距，但1.5T只有6MT可選，而這臺1.8L發動機則匹配了AMT變速器，雖說不比真正意義上的自動變速器那么得心應手，但至少省去了左腳踩離合和換擋的麻煩，從操作上來看跟開自動擋車型幾乎沒差別，無非是沒有P擋，停車更是務必要啟動手剎！

開車行駛在三亞海邊并不寬闊但很平坦的公路上，突然想起有人問我為什么不用AT變速器，為什么1.5T沒AMT可選......我只能說，其實，AT比AMT成本高不少，而且動力匹配是一件很復雜的事情。突然一個闖動讓我把注意力轉回到車上，哦，換擋了。

AMT不管被冠以什么名號，究其根源還是一臺手動變速器，只是增加了電控裝置來實現踩離合、換擋的動作，既可通過手動選擇擋位，也可像普通自動變速器一樣通過電腦自行選擇擋位，在駕駛便利性方面能夠達到采用自動變速器車型的效果。

其實在D擋下閑庭信步式的開法，輕輕踩踏油門不慌不忙地行駛，這臺車的表現還是比較平穩的。但如果油門稍微深踩些并保持住，油門的響應速度和車輛對換擋時機的把握都還不錯，只是負責完成踩離合、換擋的控制機構有些跟不上節奏。就好像急性子的兔子警官碰到了慢條斯理的樹懶，有些不搭調了。

對于駕乘人員來說，這樣的配合給人的感覺并不舒服，你能想象到加速時切斷動力慢慢滑行將近兩秒鐘，然后突然被人從背后猛踹一腳的感覺嗎？對，就是那種感覺！想要緩解這個問題怎么辦？很簡單，想想開手擋時換擋伴隨什么動作？收油！等到動力結合上，再繼續踩油門，沖擊感就會緩解很多。

在寶駿730的AMT車型上，提供了節能、運動兩種駕駛模式，開起來還是能感覺到很明顯的性格差異，特別是運動模式下，全油門加速時轉速可拉升至6000轉每分才會升擋，加速感還是很明顯的。此外，自動駐車系統和電子手剎的引入也帶來了很大便利，也避免了坡起時可能溜車的尷尬。

試駕總結：

寶駿730已經成為國人耳熟能詳的最暢銷型家用7座MPV，好開好養、造型時尚、配置主流、空間寬敞等特點，不論是家庭出行、小公司創業、聚會出游等等用途，它都是非常適合的選擇。

不少車主和網友都在吐槽自動擋車型缺失的事兒，雖然AMT車型適合折中的廉價解決方案，行駛中免去了踩離合換擋的麻煩，但在行駛質感、舒適性等方面，還是與真正意義上的自動擋有一定的差距。日前，力帆軒朗也正式上市了，不僅顏值和配置實力相當，10萬左右可以買到1.5T+8AT的動力組合，也是很有誘惑力的。看來“神車”想要繼續高踞神壇，也到了需要更多籌碼的時候。