北京：錯峰上下班政策有望今年出臺

　　2月5日，北京召開全市交通工作會并部署了《2016年北京市緩解交通擁堵行動計劃》。據交通部門介紹，今年將綜合運用科技、法律、經濟和必要的行政手段提高交通綜合管理水平，確保實現中心城路網交通指數控制在5.7左右，綠色出行比例達到71%。

　　北京青年報記者了解到，2016年北京將研究制定系列政策降低機動車使用強度，緩解交通擁堵。今年，北京所有公交車將實現京津冀一卡通行；西北三環將施劃公交專用道；2000輛分時租賃電動車將在試點區域亮相。值得注意的是，錯峰上下班政策也有望在今年出臺。

　　疏堵任務

　　立法降低機動車使用強度

　　2月5日，市交通委公布了《2016年緩解交通擁堵行動計劃》各項任務。2016年北京將出臺系列交通政策，確保實現中心城路網交通指數控制在5.7左右，綠色出行比例達到71%。按照目前全網交通指數等級劃分，5.7意味著今年中心城區道路交通將控制在“輕度擁堵”狀態。

　　目前交通部門正在進一步推動《北京市降低機動車使用強度規定》立法進程，研究制定本市降低機動車使用強度的管理辦法，綜合運用經濟杠桿和必要的行政手段，切實降低機動車使用強度，大力緩解交通擁堵。

　　市交通委新聞發言人容軍介紹，交通部門將研究小客車指標引入市場化配置的方式改革方案。目前交通部門正在對新一輪的限行措施進行研究，今年的調整方向尚未最后確定，新辦法將在本輪尾號到期前發布。

　　未來，交通部門將綜合施策降低機動車使用強度，減少機動車污染物排放。提高新能源小客車指標在年度指標總量中的比例。新能源車指標提高到6萬，是2015年的1倍。向符合條件的申請人直接配置。

　　出行政策

　　多個商圈推錯峰上下班

　　交通委表示，今年將研究制定《商業金融和產業園區社會單位彈性上下班指導意見》等政策。市交通委主任周正宇此前曾介紹，將在CBD、金融街、中關村、上地等區域內推行社會單位早晚高峰彈性上下班。具體來說就是上班時間和下班時間都延后。

　　同時，加快制訂《北京市機動車停車管理條例》，為停車設施建設、停車秩序管理等一系列措施提供法律支撐。今年本市中心城路側停車收費價格將進一步提高，交通部門將積極推動社會單位自有車位有償使用，鼓勵與周邊居民開展錯時停車。